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你認為老司機在面對交通事故的時候會選擇撞車、撞物體還是撞向人群? <#21---->

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行車事故的反應時間非常短,等你覺察到危險時,最多2秒鐘給你考慮和操作。那些長篇大論的夥計,隻是湊字數而已。



司機隻要一上車,那就習慣性全神貫注,連汗毛都豎起來了。那些邊開車邊聊天發微信閑扯蛋的小車司機,面容輕松,一副無所謂的樣子,這是最令人厭惡的。車開得再慢,也分心了;技術再高超,也是以犧牲他人和他車利益為前提的——

我們常常遇到慢騰騰在前面“挪”的小車,不用說,肯定在聊天扯蛋打電話。技術差,危機感差,加上自私自利的心态,他們的車一般壓線行駛,甚至壓雙黃線,或者忽左忽右,或者時快時慢,甚至還無聊地用他的龜速插隊……不一而足,這樣的垃圾随處可見!



因為有任務,因為車況不怎麼好,還因為精神不振,公交車司機一般來說高度緊張成了習慣,如果遇到上述水貨小車司機都腦殼痛,小心翼翼地鳴笛超過去,離它越遠越好。

然而,由于公交車提速慢、車身長、欠靈活,往往超車時被小車反超。小車超過之後它居然又不走了,繼續聊天扯蛋沒正經壓線行駛。這是最容易出事的,掐指一算,百分之六十的事故在于小車違章。小車由于靈活,在擦碰的一瞬間它不會違章,最後賠錢的反而是大巴車。

公交車如果出事,一般在追尾;小車如果出事,那就五花八門奇葩奇葩喽!

由于繃緊了神經,在預判撞車的那兩秒鐘,公交司機選擇撞物!

但是,反應時間太短,說撞就撞了,司機會本能地保護自己人身安全。

公交車撞車,一多半是速度太快,車上人多不敢踩急刹那是習慣,小車可以踩急刹——再就是車況不好,很大比例的公交車都是帶病工作,直接說每一個車隊的車都不會及時給你修好。



當司機是需要天分的!會走路就會開車,會騎自行車就會開車,但是前提是你走路和騎自行車的時候與别人擦碰多不多?一句話:善于預判!

好久不見怪想她的,請繼續邀請。最近間歇性郁悶症發作,生人勿擾,熟人勿找,粉絲大大的來……

不論老司機 ,新司機,面對交通事故時,首先想到的是保人。

人的生命安全永遠放第一位。

司機手扶生死盤,頭頂棺材蓋,腳踏鬼門關,心是念珠佛。開車時,眼觀六路,耳聽八方。發動身上一切感官系統,全心全意開車。

但,意外總是不期而遇。

危急關頭,開車行駛的司機隻有三種選擇,撞車?撞物?還是撞人?

所有的人會選擇放棄撞人。

撞車還是撞物,要看撞了以後的後果。

若是易燃易爆物品,撞後會産生惡劣後果,傷及群衆,應該不會撞物。

若是車上人多,撞後會傷到無辜,也不會撞車。

兩者相權取其輕。

其時,危急關頭,真的是沒有選擇,因為事發突然,驚心動魄。讓司機在0,01秒中顧慮周全,司機的大腦就是電腦,也不會給出最完美的答案。

所以,這個問答在現實生活中,司機幾乎不存在選擇的時間。

如果有選擇,司機會選擇踩刹車。

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